Relèvement & Azimut

Cliquez sur la carte pour placer le Point A, puis cliquez à nouveau pour le Point B. Le relèvement avant, le relèvement arrière et le cap loxodromique sont calculés instantanément.

🧭 Cliquez sur la carte pour placer le Point A.

À propos de cet outil

Relèvement & Azimut calcule la direction de la boussole d'un point géographique à un autre. Il est utilisé en navigation, topographie, planification de vol de drone, alignement d'antennes et toute application nécessitant de connaître le cap entre deux positions connues.

Entrée

Deux points placés sur la carte ou trouvés via la recherche : une origine (A) et une destination (B). Les deux points peuvent être déplacés pour ajuster le relèvement en temps réel.

Sortie

Relèvement avant (A → B) et relèvement arrière (B → A), chacun exprimé en valeur décimale de 0° à 360° et sous forme de direction cardinale ou intercardinale (N, NE, E, SE, S, SO, O, NO). La distance entre les deux points est également affichée.

Concepts Clés

Relèvement (relèvement vrai)
Angle horizontal mesuré dans le sens des aiguilles d'une montre depuis le nord géographique vrai vers la direction de déplacement. 0° = Nord, 90° = Est, 180° = Sud, 270° = Ouest. Calculé à l'aide de la formule de l'azimut avant sur l'ellipsoïde WGS84.
Nord vrai vs. nord magnétique
Le nord vrai pointe vers le Pôle Nord géographique — l'axe de rotation de la Terre. Le nord magnétique est la direction indiquée par l'aiguille de la boussole, et il diffère du nord vrai d'un angle appelé déclinaison magnétique, qui varie selon l'emplacement (−30° à +30°) et évolue avec le temps en raison de la dérive géomagnétique. Cet outil rapporte uniquement des relèvements vrais ; les navigateurs utilisant une boussole magnétique doivent appliquer la correction de déclinaison locale.
Relèvement arrière
Le relèvement avant tourné de 180°. Sur les lignes courtes, c'est en pratique le cap de B vers A ; sur de longues distances le long du grand cercle, le cap initial vrai de B vers A diffère de la réciproque exacte, il faut donc le considérer comme la réciproque du cap A→B plutôt que comme un cap de retour précis.